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30吨散装饲料车厂家价格报价多少钱一辆

2020-06-08 20:37
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  散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上,专用设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、散装饲料车罐液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、散装饲料车罐电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门,在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平绞龙),由取力器由汽车变速箱输出动力驱动,再传动高压油泵以驱动液压系统,散装饲料车罐液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转,经活动输送系统(俗称活动绞龙)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升,运输时顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起,散装饲料车罐使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准,完成卸料。

  受猪瘟影响,生猪产能大幅下滑。根据中国政府网数据,2018年上半年以来,国内生猪存栏量及繁殖母猪存栏量开始持续下滑。

  截至2019年6月,400个重点监测县生猪存栏量为25561万头,较2018年6月存栏量下降了25.8%;能繁殖母猪存栏量为2511万头,同比下降26.7%。

  随着猪瘟疫情逐渐得到控制,北方生猪抛售基本结束,南方生猪抛售也接近尾声,未来生猪出栏数量将大幅下降。生猪养殖将进入补库存阶段。生猪补库存需要先进行母猪补库存,此阶段大概需要4-11个月时间;再到生猪补库存阶段,此阶段大约需要10个月,即生猪补库存体现到存栏数量增加,至少要到14个月后。即生猪的供应紧张局面至少将持续至2020年下半年,价格上涨仍将持续。

  在这样的大趋势下,散装饲料运输车的需求是大量增加。虽然生猪存栏量在降低,饲料需求同比有所下降。但是为了更好的防范疫情发展,散装饲料专用车比袋装饲料和厢货车饲料运输更具有优势。散装饲料专用车运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力,而且成本较低。散装饲料在罐体内密封输送,减少损失,保证质量,避免污染。全自动上料卸料,可连续作业,大大提高生产效率。罐体内可加装分仓,可同时运输多种不同种类的饲料或膨化介质。部件标准化,容易维修保养。

  半挂散装饲料车主要是针对大型养殖企业长途大量运输散装饲料而设计的散装饲料专用车。一般像东北、内蒙、新疆等地域辽阔的区域非常适合使用半挂散装饲料车,由于地域特点导致一些需要长途运输饲料的农牧公司只能选购半挂散装饲料车。半挂散装饲料车最大的优势就是装载量大。最大的半挂散装饲料车能做到66立方,单次饲料装载量能达到42吨。

  半挂散装饲料车底盘行走部分采用广东富华13吨车轴三根,11.00-20钢丝胎12条,28吨支腿,90#牵引销.

  半挂散装饲料车饲料罐体容积60立方,采用国标5mm碳钢板制作,采用电动绞龙形式输送物料,插上380伏市电即可运作,由电动马达驱动机械绞龙螺旋方式电控按钮卸料,卸料速度快(每分钟0.55吨),顶部炮筒式绞龙由液压马达驱动,电动按钮控制上升,下降,左右旋转,水平距离7.2米,垂直距离8.2米,残留率小于0.1.可连续作业,大大提高生产效率。罐体为三仓结构,独立分仓,可分装三种不同饲料;各部件结构简单,操作方便灵活,易于维修保养。

  散装饲料运输车挣钱吗?这是一个很简单却又是一个很难回答的问题,同样是很多准备进入到散装饲料运输行业的朋友很想知道的一个问题。今天,作为一名散装饲料运输车生产行业里的从业者,在这里发表个人的一些观点。希望能帮助到一些即将或者准备进入到散装饲料运输车和购买散装饲料运输车的朋友们。

  从2018年开始非洲猪瘟肆虐,造成生猪存栏量猛降。部分规模化养殖企业为了很好的做好生物安全防控,在这之前就已经开始使用料塔存放散装饲料进行生猪饲养。非洲猪瘟让这种模式展示出了优于袋装饲料在生物安全方面的特点。散装饲料运输很好了保证了饲料在运输过程和存储过程中不受污染,保障了生猪养殖的生产安全。在整个行业内部,一些之前采用袋装运输的养殖企业和饲料生产企业相继开始建料塔换成散装饲料运输。另外一个原因,在生猪存栏量猛降的情况下,给一些大规模养殖企业创造了很好的投资条件。猪价持续升高,国家出台多项生猪复养政策。从而促进大量资金涌入生猪养殖行业,散装饲料运输的业务也呈现出直线上涨的趋势。综上所述,在这样一个大环境下散装饲料运输的大势所趋。

  我们可以做一个细节上的核算,算一台车拉散装饲料一天究竟能挣多少钱。我们以一台东风天龙前四后八散装饲料运输车为例子。一台前四后八散装饲料运输车办下来总成本大概在46万元,那么需要多久能收回成本了。之前一个已经从事散装饲料运输车朋友告诉我,他目前跑的一条线元每吨每公里计算。全程大概300公里,标载15吨毛收入在3150元。去掉油费过路费1200元,净收入1950元。一个月跑25趟,总净收入48750元。去掉司机费用6000元和维修轮胎磨损费用2000元。一个月还能收入四万元,一辆车大概一年多一点的时间就能收回成本。当然这只是一个理论的计算方式,实际的收入核算还要根据每个地区每种情况来进行具体核算。从细节上来分析,采购一台散装饲料运输车最慢一年半就能收回成本。

  从宏观和细节上详细分析这个问题给的答案是肯定的,散装饲料运输车是挣钱的!

  散装饲料车,散装饲料罐在养殖行业越来越受欢迎了,在运输中可以帮助客户解决很多问题,例如方便装卸,节省成本,方便快捷。

  一、方便快捷。上料不用人工,饲料厂直接机械上料;卸料直接用电动(液压)卸料,机械速度直达理想,还可分仓设计,一次运输不同饲料,满足多品种需求。

  二、储存无污染。与散装饲料运输车配套的,有一个个自动喂料系统的储料塔,饲料直接打入料塔,场区设计可以让散装饲料运输车不用进场就能完成卸料,这样更减少了外来运输车所带来的潜在污染问题,场区料塔完全封闭不会受到污染,储料更有保障。不用再装卸、拆分、搅拌和喂食,而可以被自动定时定量地送进沟槽。

  三、经济实用。包装不用袋,每吨可节约成本30元;不用人工上下料,每吨节约成本10元左右,对于年出栏6000头商品猪的企业来说,每年可以节约成本约10万多元,这是看得见摸得着实实在在的效益。

  1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力,而且成本较低, 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。

  2、散装饲料在罐体内密封输送,减少损失,保证质量,避免污染。可连续作业,大大提高生产。

  3、全自动液压系统,操作简单使用方便。底盘采用载重,其它部件,齿轮泵,液压马达等也系标准化,进口液压件国产化,对维修保养提供了方便条件。

  散装饲料车全称散装饲料运输车,又叫饲料运输车,我国饲料车的生产始于二十世纪末,散装饲料车有哪些品种,都有什么样的功用下面介绍的一下,以便用户了解相关该车的常识。

  一、散装饲料运输车是指配备有蛟龙和罐体相结合的车型,用于散装饲料的专业运输用处的专用汽车。饲料车辆的操作是从饲料厂直接打料饲料车内,再由饲料车运输饲养场内,在现代,现已直接淘汰的袋装饲料。

  世界上首台散装饲料运输车起源于20世纪初的德国,前期由蒸汽驱动。这个初步,为饲料车的开展史拉开帷幕。

  第一阶段 是在20世际70时代,散装饲料运输车在车内架起电机来完结饲料车的工作,而国内大部分厂家现在也处于这一阶段。

  第二阶段 是在20世纪时代末,以引进液压传动技能为标志,随同第一批全液压传动的饲料车投进,国内的饲料车的技能人员也得到很大的开展,开端了自助品牌的创新和开展。

  第三阶段 是在2010年,气卸式散装饲料运输车正式以进口的方法流入国内,而国内的一线厂家也完结的自助研制的进程。现代日益开展的汽车工业、液压技能、电子技能和新型材料的广泛应用,使得散装饲料车厂家向轻质化、高强度、智能化操作方向开展。

  程力专用汽车股份有限公司接到很多电话说散装饲料车遇到一些故障,也不知道是哪里出了问题,非常着急,经我湖北程力的技术人员一讲解,原来只是一些小毛病,一解便知,位了避免这些小问题给用户带来的困扰,程力专用汽车股份有限公司为大家讲讲散装饲料车的常见故障及排除的方法。

  1、散装饲料车的电机不转动的原因:三相电是否接通,并达到380V电压;电机有无损坏;控制按钮及交流接触器无损坏或接触不良。

  2、散装饲料车电机卡死的原因:绞龙内堵死,打开检修口,清除绞龙内堵塞饲料;绞龙内有异物,打开维修口清除异物;绞龙轴承烧死,更换烧死轴承并保证润滑正常。

  3、散装饲料车绞龙堵料的原因:不是依次卸料或卸料口开度过大,适当调节卸料口开度依次卸完每仓饲料;绞龙旋转方向不正确,调整换相旋钮或电机连接线序保证绞龙旋转方向为输出方向;装载物料不适合绞龙输出。

  4、加载后电机无力的原因:电压过低;电压缺相;交流接触器接触不良;电机损坏。

  5、输出绞龙不能举升的原因:可能是液压电机没启动或者是液压电机方向反了;液压泵输出压力不够,调节液压阀处的压力旋钮增大输出压力;电器原件接触不好或损坏;液压阀卡死,清洁液压阀并更换液压油.

  2、对于小型养殖场,他们没有自己的加工场地,从专业的饲料加工厂购买散装饲料,而饲料加工厂在运输过程中就可以使用散装饲料罐车配合上料蛟龙轻松而快速的完成饲料的上料、卸料、称重等过程。

  3、针对饲料的长途运输,很多饲料厂的饲料远销周围各地,就可以通过散装饲料车进行长距离的运输不用担心饲料在运输过程中污染或者其他问题。

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